Prestaciones elevadas y buena respuesta.
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Motor Volkswagen EA888 Gen3
Familia gasolina turbo de cuatro cilindros utilizada en Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA y Škoda. Ofrece buenas prestaciones, pero exige revisar refrigeración, distribución, lubricación y posibles modificaciones.
Índice técnico85/100
Riesgo habitualModerado
PeriodoDesde 2012 aprox.
Arquitectura1.8 / 2.0 TSI-TFSI
Fortalezas habituales
Amplia implantación y disponibilidad de recambios.
Evolución favorable respecto a generaciones anteriores.
Problemas y puntos de atención
Bomba de agua y termostato
Las pérdidas de refrigerante y temperaturas anómalas deben investigarse.
Distribución y variadores
Escuchar ruidos en frío y revisar errores de sincronización.
Consumo de aceite
Comprobar nivel, humo, fugas e historial entre mantenimientos.
Reprogramaciones
La modificación de potencia puede acelerar el desgaste de turbo, caja y refrigeración.
Puntos críticos de inspección Carexam
- Arranque en frío y diagnosis de sincronización.
- Prueba de presión y fugas del circuito de refrigeración.
- Comprobación del consumo de aceite declarado.
- Lectura de sobrealimentación y fallos de encendido.
- Detección de reprogramaciones y piezas modificadas.
Modelos que pueden montarlo
| Modelo | Observación |
|---|---|
| Volkswagen Golf GTI | Según versión, año y mercado |
| Volkswagen Passat | Según versión, año y mercado |
| Audi A3 | Según versión, año y mercado |
| Audi A4 | Según versión, año y mercado |
| Audi Q5 | Según versión, año y mercado |
| SEAT León Cupra | Según versión, año y mercado |
| Škoda Octavia RS | Según versión, año y mercado |
Costes orientativos de reparación
Bomba / termostato400–1.200 €
Distribución / variadores900–2.500 €
Turbo1.000–2.500 €
Conclusión técnica Carexam
Evaluación independiente
Información para decidir con criterio
La tercera generación suele ofrecer una base técnica sólida, pero las unidades deportivas o modificadas necesitan una evaluación más profunda. El historial de aceite y refrigeración es especialmente importante.
Contenido relacionado
Base técnica: La tercera generación EA888 se extendió en las plataformas modulares del Grupo Volkswagen durante la década de 2010. Los costes son orientativos.
Antes de cerrar la operación
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