Audi A3
8P, 8V y 8Y, TDI, TFSI y transmisiones S tronic.
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Audi A4
B7, B8 y B9, TDI, TFSI, Multitronic y S tronic.
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Audi A6 C7
2011–2018; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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Audi Q3
8U: 2011–2018; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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BMW Serie 1 F20
2011–2019; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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BMW Serie 3
E90, F30 y G20, motores N47, B47, B48 y caja ZF.
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BMW X1
E84, F48 y U11, sDrive, xDrive, motores diésel, gasolina e híbridos.
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BMW X3 F25
2010–2017; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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Mercedes Clase C
W204, W205 y W206, OM651, OM654 y cajas automáticas.
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Mercedes Vito
Motores OM646 y OM651, historial de uso, corrosión, diagnosis y costes.
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SEAT Ateca
Desde 2016; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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SEAT León
Generaciones 1P, 5F y KL, motores TDI y TSI, DSG, modificaciones y costes.
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Škoda Kodiaq
Primera generación: 2016–2024; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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Škoda Octavia III
2012–2020; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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2015–2024; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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Volkswagen Golf
Generaciones, TDI, TSI, DSG y puntos de atención por versión.
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Volkswagen Passat B8
2014–2023; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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Volkswagen T-Roc
Desde 2017; motores, transmisión y sistemas que conviene verificar.
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Volkswagen Tiguan
2.0 TDI, 1.5 TSI, DSG, 4MOTION y sistemas anticontaminación.
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